在国内汽车市场上，以标致雪铁龙为代表的法系车已经成为了最特立独行的品牌，从曾经的好口碑，到叫好不叫座，再到最后无人问津，只不过短短几年时间。纵观标致雪铁龙在国内的车型，其中的销量王竟然还是年销2万多辆的雪铁龙爱丽舍，不禁令人唏嘘。 销量的下滑一方面与产品力和售后有关，另一方面，跟法系车不走寻常路的设计也不无关系。所幸，雪铁龙的设计一直在进化，当全新的C4轿跑SUV发布后，虽然设计依然独特，但是时下流行的元素它基本上全都有了，对于国内市场来说，终于算是弄懂了国人审美。 雪铁龙C4将成为首款引入国内销售的雪铁龙轿跑SUV，对于这款车，雪铁龙倾注了非常多的心血，并且报以非常大的期望，目标很简单，就是要把C4打造成“小型轿跑SUV细分市场的标杆”。到底能否做到这一点？ 从外观上来说，雪铁龙C4是具备这样的能力的，它的设计依然带有法系的独特感，视觉效果非常出彩，而且整合了几乎所有流行的设计元素，很显然，C4轿跑SUV就是一款要卖给年轻人的车。 它的外观整体传递出很强烈的运动气息，前脸依然是标志性的格栅与分体式LED大灯，不规则的设计配合雾灯区域的红色饰条，带来了很强的视觉冲击力。半悬浮式的车顶向后延伸出一个大溜背，后风挡位置整合了一个巨大的黑色扰流板，并与LED尾灯组紧密结合，看起来整体感很强，再配合双边单出的排气装置，运动感十足。 雪铁龙C4的外观设计与最新的思域掀背车有着异曲同工之妙，这样的运动风格很受年轻人欢迎。 来到车内，内饰翻天覆地的变化也能看出雪铁龙改变的决心，尽管C4是小型SUV，但是豪华感依然没有缺席，粗壮的平底方向盘有着良好的握感。“倔强”的法国人绝不向双联屏妥协，但是也依然采用了2块巨大的全液晶屏幕作为仪表盘和中控屏，并且大幅减少了物理按键，只保留了空调等一些常用的功能。 空间方面，对于小型SUV不要抱太大期望，但雪铁龙C4依然可圈可点，坐垫的长度和座椅的厚实程度看起来都不错，380升的后备箱空间在小型SUV中不占优势，可它毕竟是一款轿跑SUV，造型会对后备箱空间造成一些影响。 动力系统方面，雪铁龙C4将提供110马力、130马力和155马力3款三缸PureTech汽油发动机，至于未来引入国内后是否会有1.6T四缸，目前尚不确认，除最低功率的车型外，其余车型均搭载8AT变速箱，很厚道。 底盘悬架方面，雪铁龙C4采用了小型SUV领域常见的前麦弗逊后扭力梁式悬架，海外版车型还具备先进的软硬可调功能，预计引入国内后的车型与这项功能无缘。 整体来看，雪铁龙C4轿跑SUV虽然是一款全球化的车型，但是其外观和内饰的设计也很好地迎合了国人审美，与其他合资品牌的小型SUV不同，C4更像是一款走精品路线的车型。这款SUV将在今年年末上市，并有望于明年投入国产。 很明显，目前国内小型SUV领域尚缺乏一款有颜值有实力的轿跑SUV，如果雪铁龙真的看重国内市场，那么越快让C4国产，就越有助于提升销量，前提是要给出一个合理的价格。最后，你认为雪铁龙C4这款轿跑SUV怎么样，能够帮助慢慢被边缘化的法系车提振士气吗？